Двигатель новый HYUNDAI KIA G4LA 1.2

✅ 100% надежность: Полный заводской ресурс, отсутствие скрытых дефектов и износа. Полный комплект документов для ГИБДД.
✅ Идеальная совместимость: Полное соответствие штатному мотору, никаких проблем с юриспруденцией и оформлением.
✅ Гарантия до 12 месяцев или 50000 км: Мы уверены в качестве и предоставляем официальную гарантию.
✅ Готов к установке: Протестирован на стенде, готов к монтажу.
✅Доставка в любой город РФ и СНГ: Работаем с любыми транспортными компаниями

Двигатель G4LA — это базовая атмосферная версия по сравнению с более мощным G4NA (1.0 л турбо). В отличие от турбированных моторов:
— Простота конструкции — меньше точек отказа и дешевле обслуживание
— Совместимость с АИ-92 — экономия на топливе без риска повреждения турбины
— Отсутствие сложной системы рециркуляции EGR
Это делает G4LA идеальным выбором для замены на компактных городских автомобилях, где критична надежность и низкая стоимость эксплуатации.

🚗 У нас вы можете купить двигатель Hyundai G4LA 1.2 л. с полным комплектом документов для ГИБДД и заказать доставку в любой город России и СНГ.

125 000 

Добавить в список желаний

Описание

📋 Полная применяемость двигателя G4LA 1.2 л
Наш новый двигатель G4LA 1.2 л идеально подходит для следующих моделей:

🚙 Kia
— Kia Picanto (TA) — 2011–2017 гг. выпуска
— Kia Rio III (UB) — 2011–2017 гг. выпуска (базовые комплектации)
— Kia Soul (PS) — 2014–2019 гг. выпуска (модели для рынков Азии)

🚙 Hyundai
— Hyundai i10 (PA) — 2008–2013 гг. выпуска
— Hyundai i20 (PA) — 2008–2014 гг. выпуска
— Hyundai Grand i10 (HB) — 2013–2019 гг. выпуска

🚙 Другие модели
— SsangYong Actyon Sports (2010–2014) — базовые комплектации
— Kia Morning (TA) — 2011–2017 гг. выпуска (экспортные версии)

 

⚙️ Технические характеристики нового двигателя Kia/Hyundai G4LA (1.2L)

  • Тип двигателя: Рядный 4-цилиндровый (R4), 16-клапанный DOHC с распределенным впрыском (MPI)
  • Рабочий объем: 1.2 литра (1248 см³)
  • Мощность: 85 л.с. при 6000 об/мин
  • Крутящий момент: 120 Н·м при 4000 об/мин — плавная тяга в городском режиме
  • Система питания: Распределенный впрыск (MPI) — простота обслуживания и ремонтопригодность
  • Степень сжатия: 10.5:1
  • Тип топлива: Бензин АИ-92
  • Экологический стандарт: Евро-4 / Евро-5
  • Привод ГРМ: Цепь — ресурс до 200 000 км, не требует регулярной замены
  • Особенность: Упрощенная конструкция без турбонаддува — отсутствие проблем с турбиной и интеркулером, характерных для турбированных моторов