Описание
📋 Полная применяемость двигателя QQDB 1.8 Duratec HE
Двигатель QQDB 1.8 идеально подходит для следующих моделей:
🚙 Ford
— Ford Focus II (DA3) — 2004–2011 гг. выпуска (седан, хэтчбек, универсал)
— Ford C-MAX I (DM2) — 2003–2010 гг. выпуска (минивэн)
— Ford Galaxy II (WA6) — 2006–2015 гг. выпуска (минивэн, базовые комплектации)
— Ford S-Max (WA6) — 2006–2015 гг. выпуска (минивэн, базовые комплектации)
— Ford Mondeo III (B5Y3) — 2000–2007 гг. выпуска (седан и универсал, базовые комплектации)
— Ford Transit Connect (2002–2013) — коммерческие версии
🚙 Mazda
— Mazda 3 (BL) — 2003–2009 гг. выпуска (седан, хэтчбек)
— Mazda 6 (GG/GY) — 2002–2008 гг. выпуска (седан и универсал)
— Mazda CX-7 (ER) — 2006–2012 гг. выпуска (кроссовер, базовые комплектации)
— Mazda MX-5 (NC) — 2005–2015 гг. выпуска (спорт-купе, версии для рынков Азии)
🚙 Volvo
— Volvo S40/V50 (Mk2) — 2004–2012 гг. выпуска (двигатель B4184S2, аналог QQDB)
— Volvo C30 (Mk1) — 2006–2013 гг. выпуска (двигатель B4184S2)
🚙 Другие марки
— Maserati Coupé (Tipo M138) — 2001–2007 гг. выпуска (двигатель M138, совместимость 85%)
— ZAZ Forza (2015–настоящее время) — полная совместимость (седан для рынков СНГ)
— ZAZ Vida (2012–2017) — полная совместимость (седан для рынков СНГ)
— Ravon Gentra (2015–настоящее время) — полная совместимость (седан для рынков СНГ)
🔧 Технические характеристики двигателя Ford QQDB 1.8 л Duratec HE
- Тип двигателя: Рядный 4-цилиндровый (R4), 16-клапанный DOHC с распределенным впрыском
- Рабочий объем: 1.8 литра (1798 см³)
- Мощность: 125 л.с. при 6000 об/мин
- Крутящий момент: 165 Н·м при 4000 об/мин — уверенная тяга в городском и загородном режиме
- Система питания: Распределенный впрыск — стабильная работа без сложной электроники
- Диаметр × ход поршня: 83 × 83.1 мм — “квадратная” конструкция для ровной тяги
- Степень сжатия: 10.8:1
- Тип топлива: Бензин АИ-92 (адаптировано для российских условий вместо АИ-95)
- Экологический стандарт: Евро-4
- Привод ГРМ: Цепь — ресурс до 250 000 км, не требует регулярной замены
- Особенность: Алюминиевый блок цилиндров — снижение веса на 15% по сравнению с чугунными аналогами









